《中國(guó)汽車(chē)界》（月刊）創(chuàng)刊于2004年，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)和機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院聯(lián)合主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的中文版月刊雜志。它是一本以嚴(yán)肅、莊重態(tài)度來(lái)報(bào)道與評(píng)論與汽車(chē)工業(yè)有關(guān)的商業(yè)實(shí)踐和商業(yè)智慧的高級(jí)刊物。它憑借全球視野、專(zhuān)業(yè)手段、高尚品位，力圖塑造中國(guó)汽車(chē)雜志王者風(fēng)范，成為可以匯聚業(yè)界智識(shí)、助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的精神社區(qū)，成為中國(guó)汽車(chē)商業(yè)報(bào)道第一刊。
《中國(guó)汽車(chē)界》顛覆現(xiàn)有汽車(chē)雜志的刻板內(nèi)容和報(bào)道手法，它以人性化、故事化、可讀性、深刻性為采編方針，在摒棄同行現(xiàn)有產(chǎn)品評(píng)測(cè)報(bào)告的基礎(chǔ)上，將報(bào)道視角拓展到圍繞汽車(chē)行業(yè)的所有方面，奉獻(xiàn)一流的汽車(chē)世界中的原創(chuàng)商業(yè)故事、一系列的精彩汽車(chē)商業(yè)案例和評(píng)論、一系列最有影響的汽車(chē)排行榜，作為讀者諸君重要的行動(dòng)參考?！吨袊?guó)汽車(chē)界》的讀者包括中國(guó)乃至世界汽車(chē)行業(yè)中的中高端人士，以及各行各業(yè)的商界精英人士。
辦刊宗旨
《中國(guó)汽車(chē)界》（月刊）創(chuàng)刊于2004年，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)和機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院聯(lián)合主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的中文版月刊雜志。它是一本以嚴(yán)肅、莊重態(tài)度來(lái)報(bào)道與評(píng)論與汽車(chē)工業(yè)有關(guān)的商業(yè)實(shí)踐和商業(yè)智慧的高級(jí)刊物。它憑借全球視野、專(zhuān)業(yè)手段、高尚品位，力圖塑造中國(guó)汽車(chē)雜志王者風(fēng)范，成為可以匯聚業(yè)界智識(shí)、助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的精神社區(qū)，成為中國(guó)汽車(chē)商業(yè)報(bào)道第一刊。
《中國(guó)汽車(chē)界》顛覆現(xiàn)有汽車(chē)雜志的刻板內(nèi)容和報(bào)道手法，它以人性化、故事化、可讀性、深刻性為采編方針，在摒棄同行現(xiàn)有產(chǎn)品評(píng)測(cè)報(bào)告的基礎(chǔ)上，將報(bào)道視角拓展到圍繞汽車(chē)行業(yè)的所有方面，奉獻(xiàn)一流的汽車(chē)世界中的原創(chuàng)商業(yè)故事、一系列的精彩汽車(chē)商業(yè)案例和評(píng)論、一系列最有影響的汽車(chē)排行榜，作為讀者諸君重要的行動(dòng)參考。
讀者對(duì)象
《中國(guó)汽車(chē)界》的讀者包括中國(guó)乃至世界汽車(chē)行業(yè)中的中高端人士，以及各行各業(yè)的商界精英人士。
收錄情況
上海圖書(shū)館館藏;國(guó)家圖書(shū)館館藏;知網(wǎng)收錄(中);維普收錄(中)
《中國(guó)汽車(chē)界》往期回顧
《中國(guó)汽車(chē)界》最新期刊目錄
編者的話(huà)
(8)2012：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)[大變?cè)闿
(10)編讀往來(lái)
(12)搜索界
(14)數(shù)字界
(16)騎虎隱山麓英國(guó)紳士巧「玩泥」
金朝
報(bào)告界
(24)2012年大多數(shù)車(chē)型銷(xiāo)量銳減的深層癥因
邊建平[1]
(27)調(diào)查：2013年中國(guó)車(chē)市走勢(shì)預(yù)測(cè)
評(píng)論界
(30)好馬良將史登科
李安定
(31)出租車(chē)遭減配根源在市場(chǎng)壟斷
張志勇
(32)龐青年沒(méi)有選擇的選擇
余建良
(33)發(fā)展新能源汽車(chē)也要?jiǎng)?wù)實(shí)
程遠(yuǎn)
(34)雪鐵龍C4L謹(jǐn)慎探路
楊小林
(35)新能源汽車(chē)發(fā)展須穩(wěn)步推進(jìn)
程曉東
(36)中國(guó)車(chē)展從大變強(qiáng)需橫向發(fā)展
余德進(jìn)
(37)「邊緣汽車(chē)」何時(shí)不再邊緣化
藍(lán)畔
引擎界
(38)開(kāi)啟聯(lián)盟時(shí)代——廣汽奇瑞「閃婚」開(kāi)啟自主品牌的「聯(lián)盟時(shí)代」
(45)借船出海與安排后路 廣汽奇瑞能成為中國(guó)版PSA嗎？
金朝
(51)市場(chǎng)推動(dòng)與行政意圖 中外車(chē)企聯(lián)盟的差距在哪里？
秦聰
(56)近年來(lái)國(guó)際汽車(chē)企業(yè)洹聯(lián)盟合作一覽
許智博
焦點(diǎn)界
(60)2012廣州車(chē)展速遞
政策界
(76)商務(wù)部助推汽車(chē)金融租賃三重瓶頸待解
黃琳涵
(80)新交規(guī)即將實(shí)行駕照12分如何安全過(guò)一年
張衡;林智
領(lǐng)袖界
(84)博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官歐天佑“機(jī)電專(zhuān)家”成長(zhǎng)的每一分鐘
金朝
(88)ADP全球市場(chǎng)部副總裁Malcolm Thorne用全球眼光尋找中國(guó)機(jī)會(huì)
金朝
營(yíng)銷(xiāo)界
(92)讓車(chē)展回歸到車(chē)展
劉愔
(94)美國(guó)市場(chǎng)菲亞特劍指大眾
Martin Shi
(96)進(jìn)口現(xiàn)代盛裝布陣2012北京進(jìn)口汽車(chē)博覽會(huì)
金朝
經(jīng)銷(xiāo)界
(98)發(fā)改委強(qiáng)化反壟斷經(jīng)銷(xiāo)商售后品牌呼之欲出
何芳
商用車(chē)
(102)地理位置引MAN落地蒙古
李鑫顏
生態(tài)界
(104)愛(ài)卡Xmeeting車(chē)迷大會(huì)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)首屆車(chē)迷狂歡節(jié)
許智博
(106)APRC龍游站圓滿(mǎn)落幕韓寒奪2012CRC年度總冠軍
秦聰
公益界
(108)大陸集團(tuán)「安全駕駛，我承諾」
金朝
速讀界
(110)速讀界
(112)書(shū)評(píng)界
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